Posts

Vandaag begon het project écht. Geen losse schetsen of opruimacties meer, maar handen aan het digitale werk. Ik startte de dag met het verzamelen van referentiemateriaal: foto’s en voorbeelden van soortgelijke projecten. Niet om te kopiëren, maar om inspiratie en randvoorwaarden scherp te krijgen. Dat visuele overzicht hielp meteen om de eerste contouren van mijn eigen ontwerp in mijn hoofd te leggen. Daarna heb ik mijn bestaande skeletmodel opgeschoond. Het voelde een beetje alsof ik een rommelige werkbank opruimde: alles netjes, overzichtelijk, en klaar om verder te bouwen. Vanaf nu kan dit model dienen als fundament voor de verdere opbouw. Een ander belangrijk punt vandaag was het opzetten van een Onderdelenregister. Dit wordt letterlijk de ruggengraat van mijn organisatie: elk onderdeel krijgt een zes-cijferig sequentieel nummer met alle metadata in een apart bestand. Het klinkt misschien saai, maar dit is cruciaal. Zonder zo’n systeem verzandt elk project vroeg of laat in chaos. Nu leg ik alvast de orde vast die later enorm veel tijd en frustratie gaat besparen. ...

De eerste officiële dag van dit project leverde nog geen zaagsel of printresultaten op, maar wél een stevige basis. Ik begon met het scherpstellen van de startlijn: Het kantoor opgeruimd, zodat de werkplek even strak aanvoelt als de plannen in mijn hoofd. Een eerste takenlijst opgesteld om grip te krijgen op het proces. Daarnaast heb ik bewust tijd genomen om te sparren met AI. Niet om kant-en-klare antwoorden te krijgen, maar om verschillende invalshoeken te verkennen. Dat leverde frisse inzichten op én een referenceboard dat de komende weken als kompas dient bij mijn ontwerpkeuzes. Tools van start Voor de kern van dit project kies ik: ...

Openframe.cc — waarom dit project bestaat Eén zin: ik bouw een rijdbare fiets met bamboe fineerbuizen en 3D-geprinte PA12CF-lugs, en ik documenteer elke stap zodat anderen kunnen meelezen, meedenken en later zelf kunnen bouwen. Wat ik precies bouw Frame: Moso bamboe fineerbuizen (licht, stijf genoeg, hernieuwbaar). Verbindingen (lugs): op maat geprint in PA12CF (nylon met koolstofvezel) voor sterkte en maatvastheid. Modulair: lugs en buizen als systeem, zodat verschillende frames varianten kunnen delen. Doel: een afgewerkte, betrouwbare fiets waar ik effectief met rij. Waarom bamboe + 3D-print? Hybride thinking: natuurmateriaal voor de buizen, high-tech voor de knooppunten. Aanpasbaar: lugs pas ik digitaal aan op geometrie, maat of gebruik. Repareerbaar: een beschadigde lug kun je opnieuw printen en vervangen. Open waar mogelijk: ik streef naar deelbare bestanden en reproduceerbaar proces. Mijn werkwijze (tooling & workflow) CAD: Autodesk Inventor 2025 (skeleton-aanpak, onderdelen/assemblies, export naar printbare delen). Printen: PA12CF op een FDM-printer met hoge temp. mogelijkheden (nozzle tot ~300 °C, bed tot ~100 °C); ik experimenteer met een warme bouwkamer en nabehandeling/annealing. Documenteren: Obsidian voor notities + Hugo devlog voor publieke updates. Meten & valideren: pasvormjigs, trek-/buigproeven op teststukken, en later praktijktests op de fiets. Visie Openframe.cc staat voor duurzame, modulaire fietsen waarin traditie (bamboe) en innovatie (PA12CF-lugs) elkaar versterken. Langetermijn: ontwerp toegankelijk maken — van blogposts tot (deels) open bestanden — zodat makers, bike-nerds en milieubewuste rijders op elk niveau kunnen instappen: meelezen, remixen, meebouwen. ...