Posts

Vandaag voelde echt als een kickstart. 🚀 Ik heb epoxy in huis gehaald om de lugs en het bamboe stevig met elkaar te verlijmen. Het is maar een klein potje hars, maar in werkelijkheid een gigantische stap voor het hele frame. Dit is namelijk hét hart van het project: zonder sterke verbindingen, geen fiets. Waarschijnlijk moet ik me nog verder verdiepen in de wereld van harsen—wie weet bestaan er nog betere varianten om het frame nóg stijver en sterker te maken. Wordt vervolgd dus! ...

Vandaag stond in het teken van organisatie. We hebben een samplefiets besteld (verwacht volgende week) en een adapter voor het bottom bracket (komt morgen binnen). Hoog tijd dus om een echte takenlijst te maken. En omdat er niets geheims aan is, mag die takenlijst gewoon openbaar zijn. Waarom niet? Altijd leuk voor wie toevallig meekijkt. 😏 Dus bedacht ik: laten we die lijst publiceren van Obsidian naar Hugo, netjes in een Kanban-stijl. Daarvoor heb ik een shortcode gebouwd die de Obsidian-markdown omzet naar HTML met Kanban-formattering. Nog nooit gezien, dus bij deze: mocht je willen weten hoe je een Obsidian Kanban in Hugo tovert, het werkt zo: ...

Niet elke dag is een productieve knaller, en dat is oké. Vandaag had ik wat andere dingen te regelen. Toch heb ik voor het project nog iets nuttigs gedaan: ik heb een beschermlaag aangebracht op het sample dat ik dit weekend heb gemaakt. Het onderdeel — een lug met 100% infill — voelt echt supersterk aan. Klinkt veelbelovend, toch? Reflectie Niet elke dag hoeft een productiviteitsrace te zijn. Soms is wat gas terugnemen net zo waardevol. Zoals het gezegde gaat: “Rust is ook vooruitgang.” ...

De afgelopen twee weken waren voorbij voor ik het wist! Tijd om de balans op te maken: er is heel wat vooruitgang geboekt, maar het uiteindelijke doel — een 3D-geprint frame met bamboe buizen — blijft nog een eindje verderop. Eerst een designronde: ik heb alle lugs van de fiets getekend. Helaas… de eerste print ging de mist in. Maar hé, dat hoort erbij! Het mislukte printje gaf me eigenlijk meteen inzicht: ik wilde een andere richting inslaan. Nu frees ik de buizen zodat ze netjes in de lug passen, waardoor de buitendiameter van het bamboe mooi aansluit op de 3D-geprinte lug. Ik ben nog niet helemaal overtuigd over hoe dit de sterkte zal beïnvloeden, maar dat zien we binnenkort wel. ...

Your browser does not support the video tag. Kleine les voor mezelf: als een print loskomt… gewoon een brim toevoegen en een andere oriëntatie proberen. Simpel, maar effectief. ✅ Daarna ben ik aan de slag gegaan met een set rigs voor de allereerste lug. Deze dingen zijn er om de bamboebuizen netjes op de juiste diameter te vijlen. De grote rig kan stevig in de bankschroef geklemd worden (ja, een beetje over-engineered… maar hé, dat is nu eenmaal mijn stijl 💪). De kleinere schuiven over de buis heen met 1 mm speling, zodat ik precies de cirkel kan aftekenen die weggevijld moet worden. Het gaatje onderaan is de “eindbaas”: als de buis erdoor past, weet ik dat er genoeg materiaal af is. ...

🚀 Carbonvezel-filamenten: de turbo-upgrade voor 3D-printen Gooi een schepje koolstofvezels in je standaard filament, en ineens heb je superkrachten: stijver, lichter, minder kromtrekken. Maar! Niet alle CF-filamenten zijn gelijk gemaakt. Sommige rollen vrolijk uit een standaard printer, andere eisen een machine die meer weg heeft van een raketmotor. Hier is de cheat sheet: de populairste carbon-fiber materialen, met specs, pluspunten, valkuilen en waarvoor je ze het beste gebruikt. 📌 PA12-CF — De Allrounder Sterkte: 70–85 MPa Hittebestendig tot: 120 °C Nozzle: 260–290 °C Bed: 60–80 °C ✅ Sterk, taai, nauwelijks kromtrekken ❌ Zuigt vocht als een spons 🔧 Beste voor: fiets-lugs, drone-onderdelen, stevige behuizingen 📌 PAHT-CF — De High-Temp Upgrade Sterkte: 90–100 MPa Hittebestendig tot: 190 °C (na gloeien) Nozzle: 300–320 °C ✅ Stijver & sterker dan PA12-CF ❌ Trager printen, hogere temperaturen nodig 🔧 Beste voor: automotive en aerospace prototypes 📌 PPA-CF — De Premium Nylon Sterkte: 95–120 MPa Hittebestendig tot: 200 °C+ Nozzle: 300–330 °C ✅ Extreem stijf, chemisch resistent ❌ Brosser dan PA12 🔧 Beste voor: zware constructies in industrie/auto’s 📌 PPS-CF — Het Industriële Monster Sterkte: 90–110 MPa Hittebestendig tot: 260 °C Nozzle: 330–370 °C ✅ Overleeft agressieve chemicaliën én extreme hitte ❌ Duur, bros, printer moet 350 °C aankunnen 🔧 Beste voor: pompen, high-temp behuizingen 📌 PET-CF — Stabiel & Praktisch Sterkte: 70–80 MPa Hittebestendig tot: 110 °C Nozzle: 260–280 °C ✅ Lage warp, sterker dan PETG-CF ❌ Minder hittebestendig dan nylon 🔧 Beste voor: mallen, klemmen, functionele onderdelen 📌 PETG-CF — De Instapheld Sterkte: 60–70 MPa Hittebestendig tot: 90 °C Nozzle: 240–270 °C ✅ Super gebruiksvriendelijk ❌ Kan minder hitte en kracht aan 🔧 Beste voor: prototypes, simpele tools 📌 PLA-CF — Stijf maar Breekbaar Sterkte: 60–70 MPa Hittebestendig tot: 60–65 °C Nozzle: 210–240 °C ✅ Heel stijf, prachtige afwerking ❌ Bros, zacht bij lage hitte 🔧 Beste voor: visuele modellen en niet-belaste onderdelen 🎯 Samenvatting Gemakkelijk & sterk? → PETG-CF Balans prestaties & printbaarheid? → PA12-CF Industrieel of auto-onderdelen? → PAHT-CF / PPA-CF Extreem heet & chemisch zwaar? → PPS-CF Alleen stijve prototypes? → PLA-CF Kortom: voor elke printklus is er een CF-filament dat past.

Vandaag was niet echt een productieve knaller. Waarschijnlijk geen dag die in de “Top 10 spannendste devlogs” komt, maar hé — consistency is key, dus ik schrijf ‘m toch op. De ochtend begon met wat meetwerk voor een ander project (details laat ik even achterwege). Daarna ben ik snel naar kantoor gegaan om weer verder te gaan met dit project. Voor de lol en een beetje esthetiek ben ik bezig met het schilderen van een onderdeel. Eerst heb ik plamuur aangebracht en dat geschuurd — de eerste van waarschijnlijk heel veel rondes. Het idee: hoe gladder, hoe beter. Ik twijfel nog of dit de juiste weg is, want schilderwerk maakt een fietsframe bouwen meteen véél arbeidsintensiever. Maar goed, het is het proberen waard. Eén van de lugs heeft een flinke overhang, en door die op te vullen worden de lagen minder zichtbaar. Verder wil ik het laatste model opnieuw printen, zodat ik een tweede sample heb om mee te werken. Kleine tweaks vandaag, maar dat telt ook! ...

Een Verrassende Start Nieuwe dag, nieuwe verrassing. Ik had het al op de Live Feed gezien, maar toch was het een kleine schok om de printer vanmorgen te bekijken: het hele printje was halverwege verschoven. Uren werk poef in één klap nutteloos. Ai. Wat is Model Shifting? Model shifting in 3D-printen gebeurt wanneer de lagen niet meer netjes boven elkaar terechtkomen, waardoor er een zichtbare sprong of verschuiving ontstaat. De usual suspects: ...

Loading 3D model… 📏 Measure ↺ ⛶ Please enable JavaScript to view the 3D model.

Vandaag heb ik een enorme stap vooruit gezet in het printen van carbon-versterkt polyamide (PA12CF). In tegenstelling tot wat vaak online te lezen valt, blijkt een beetje extra koeling net wél aan te raden. Geen grote aanpassing in de printinstellingen, maar het effect is indrukwekkend: de printkwaliteit is zichtbaar verbeterd. Een onverwachte meevaller dus. Kleine tweak, groot verschil De truc zit hem in nuance. Te veel koeling kan het materiaal bros maken of delaminatie veroorzaken, maar een lichte luchtstroom helpt net om scherpe details en een constantere laagopbouw te behouden. Vandaag leverde dat voor het eerst echt een merkbaar verschil op. ...